BMW工程動力電子部門採用ANSYS Sherlock 可靠度分析軟體

成功案例

發佈日期 2022-05-28


BMW工程動力電子部門採用ANSYS Sherlock 可靠度分析軟體

儘管汽車行業多年來一直專注於開發創新的電動汽車 (EV) 設計,但如今卻出現了一種新的緊迫感。電動汽車的全球銷量正在迅速增長,2020年增長 46%,2021 年上半年增長 160%。

消費者需求是一個重要因素,但同樣重要的是政府規定。2021 年,歐盟為汽車行業推出了更嚴格的 CO 2排放指南,而中國則要求到 2030 年電動汽車必須佔所有汽車銷量的 40%。美國總統喬·拜登宣布了一個極其雄心勃勃的目標:到 2030 年,電動汽車應該佔該國新車銷量的 50%,高於 2021 年的 2.5%。

實現這些目標意味著汽車開發團隊需要克服一些艱鉅的工程挑戰,包括更具成本效益的電池設計、更高效的動力系統和更強大的電子架構。通過投資創新,BMW 將自己定位在可持續發展的最前沿,生產 15 款電動汽車2併計劃到 2030 年讓電動汽車佔全球總銷量的 50%。

BWM Group 多年來一直在利用 Ansys軟體解決各種電動汽車工程挑戰。2020 年,位於慕尼黑的 BMW 電力電子部門開始應用ANSYS Sherlock來幫助預測關鍵 EV 半導體組件的壽命,包括作為車載充電器 (OBC) 和 DC-DC 轉換器基礎的電力系統,這些組件為為電池充電所需的電壓和電流。這些電力系統是更大、更複雜的電子架構的一部分,必須在每一種可預見的駕駛和充電條件下可靠地運行。 

“電子產品在汽車行業中的重要性不斷提高,”BMW集團電力電子部開發工程師 Pascal Schirmer 博士說。“使用 Ansys 的模擬工具,例如 ANSYS Sherlock,我們可以在非常早期的設計階段優化電子元件的性能和可靠性,同時應對日益增長的複雜性。”

Schirmer 表示,隨著汽車工程團隊致力於使他們的 EV 設計更加高效、強大和可靠,印刷電路板 (PCB) 越來越受到關注。“隨著功率需求的增加,印刷電路板必須包含更多功能,”他指出。“但與此同時,它們必須更輕更小,以減少整體車輛的重量和尺寸。這導致了一些複雜的工程權衡。

“例如,較小的封裝尺寸使得在整個電路板上分配功率損耗變得更加困難,並且由於電路密度增加,它還會產生更大的熱積聚風險,”他繼續說道。“在投入大量開發成本之前,ANSYS Sherlock 幫助我們在非常早期的設計階段調查這些權衡。”(來源 ANSYS Blog)

下載我們的白皮書以了解有關汽車電子可靠性的更多信息。

 

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[1] BMW集團與Ansys共同開發自動化和自駕模擬軟體 (more)

 
 

 

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